碳達(dá)峰”是指二氧化碳的排放達(dá)到峰值不再增長(zhǎng)，意味著中國(guó)要在2030年前，使二氧化碳的排放總量達(dá)到峰值之后，不再增長(zhǎng)，并逐漸下降。

“碳中和”是指在2060年前，中國(guó)通過(guò)植樹造林、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)調(diào)整等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放。

什么是碳達(dá)峰、碳中和？實(shí)現(xiàn)后我們的生活又會(huì)發(fā)生怎樣的改變？

碳達(dá)峰 碳中和將重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局

“碳中和”是指在2060年前，中國(guó)通過(guò)植樹造林、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)調(diào)整等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放。

碳達(dá)峰 碳中和將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)

趨勢(shì)已經(jīng)在改變，無(wú)論你信還是不信。碳達(dá)峰、碳中和首先改變的將會(huì)是能源產(chǎn)業(yè)格局。在我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)格局中，產(chǎn)生碳排放的化石能源：煤炭、石油、天然氣等占能源消耗總量的84％，而不產(chǎn)生碳排放的水電、風(fēng)電、核能和光伏等僅占16％。要實(shí)現(xiàn)2060年碳中和的目標(biāo)，就要大幅發(fā)展可再生能源，降低化石能源的比重，因此，能源格局的重構(gòu)必然是大勢(shì)所趨

畫面中閃耀著炙熱光斑的“藍(lán)色海洋”是總裝機(jī)容量85萬(wàn)千瓦龍羊峽水光互補(bǔ)光伏電站，通過(guò)水光互補(bǔ)能夠很好地解決光伏發(fā)電隨日照變化不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，為電網(wǎng)提供穩(wěn)定的綠色電能。目前，我國(guó)光伏、風(fēng)電、水電裝機(jī)量均已占到全球總裝機(jī)量的三分之一左右，無(wú)論在投入還是規(guī)模上都領(lǐng)跑全球。

如果到了2060年，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和，核能的裝機(jī)容量是現(xiàn)在的5倍多，風(fēng)能的裝機(jī)容量是現(xiàn)在的12倍多，而太陽(yáng)能會(huì)是現(xiàn)在的70多倍。一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間將會(huì)被打開，而在產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)分領(lǐng)域，將產(chǎn)生眾多的新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。

碳達(dá)峰 碳中和將重構(gòu)制造業(yè)


碳達(dá)峰、碳中和還將重構(gòu)整個(gè)制造業(yè)，中國(guó)的所有產(chǎn)業(yè)將從資源屬性切換到制造業(yè)屬性。舉個(gè)例子，就拿手機(jī)來(lái)說(shuō)，如果要實(shí)現(xiàn)碳中和，負(fù)責(zé)組裝的企業(yè)要實(shí)現(xiàn)碳中和，為其提供零部件和原材料的環(huán)節(jié)要實(shí)現(xiàn)碳中和，為其提供芯片的企業(yè)也要實(shí)現(xiàn)碳中和，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要實(shí)現(xiàn)碳中和。這就會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈形成一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。

在碳中和的大背景下，全球制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)行新的國(guó)際合作、國(guó)際分工、形成新的產(chǎn)業(yè)格局。

碳交易成新能源汽車企業(yè)增收新支點(diǎn)

電動(dòng)車企業(yè)特斯拉2020年出售碳排放額度所得的收入是14億美元，這成為支撐特斯拉業(yè)績(jī)的最大助力。誰(shuí)能想到特斯拉最賺錢的不是汽車產(chǎn)品本身，竟然是賣碳排放額度的收入。

中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)蔚來(lái)汽車在2020年出售碳排放額度所得的收入是1億人民幣。盡管蔚來(lái)汽車在2020年表現(xiàn)出色，但仍凈虧損50多億人民幣，在所有業(yè)務(wù)凈虧損的情況下，賣碳排放額度竟然貢獻(xiàn)了近1億人民幣的收入，成為所有收入業(yè)務(wù)里最大的亮點(diǎn)。

在碳市場(chǎng)越來(lái)越活躍的情況下，碳交易將對(duì)包括新能源汽車在內(nèi)的所有制造業(yè)帶來(lái)變革，進(jìn)一步重構(gòu)全球制造業(yè)。

如果到了2060年，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和，意味著巨大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生翻天覆地的改變。也就意味著，馬路上將很難看到燃油車，取而代之的是無(wú)人駕駛電動(dòng)車或者氫能車；在明年的北京冬奧會(huì)期間，會(huì)有一種低碳環(huán)保的綠色接駁車輛，它排出的可就不是二氧化碳了。

記者 張景：這是一輛要服務(wù)于北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)的客車，內(nèi)飾跟一般的客車啥區(qū)別。但是它的頂上有幾個(gè)儲(chǔ)存氫氣的罐子。氫氣跟大氣中的氧氣化學(xué)反應(yīng)，就能發(fā)電，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。排出的沒(méi)有尾氣，而是可以直接飲用的水。

碳達(dá)峰 碳中和將重新定義經(jīng)濟(jì)版圖


如果到了2060年，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和，光伏、風(fēng)能聚集的中西部地區(qū)將會(huì)成為最主要的能源輸出地之一。中西部地區(qū)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖上的角色，將被重新定義。

如果到了2060年，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和，意味著中國(guó)的森林一年生長(zhǎng)量要達(dá)到10億立方米，這比現(xiàn)在翻了一倍還要多，森林覆蓋率穩(wěn)定在30％左右，中國(guó)的生態(tài)環(huán)境將發(fā)生一次質(zhì)的飛躍。碳達(dá)峰、碳中和就是綠水青山。

碳達(dá)峰 碳中和將改變石油地緣政治格局

如果到了2060年，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和，意味著中國(guó)會(huì)擺脫對(duì)外部能源進(jìn)口的依賴。碳中和的背景下，“石油地緣政治時(shí)代”被完全打破，傳統(tǒng)石油出口國(guó)將面臨全面利益喪失。國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)也將逐漸轉(zhuǎn)移到低碳技術(shù)價(jià)值鏈的控制上，也就是新能源和低碳技術(shù)的價(jià)值鏈將會(huì)成為重中之重。


國(guó)家氣候戰(zhàn)略中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任李俊峰：它不是一個(gè)百米賽跑，它是一個(gè)馬拉松。碳達(dá)峰要10年，碳中和要40年，所以大家應(yīng)該鍥而不舍地去努力。

碳達(dá)峰 碳中和將改變我們的生活

其實(shí)碳中和已經(jīng)悄然改變了我們每個(gè)人的日常生活。比如“保持清醒神器”咖啡杯上，吸管的位置被可翻蓋直飲代替；另外，塑料吸管也被環(huán)保可降解吸管代替。類似的變化還有很多。


未來(lái)40年后，人類是否移居火星還不好說(shuō)，但可以肯定的是，地球正迎來(lái)一個(gè)碳中和的世界。我們可以暢想一下，如果到了2060年：

我們的后輩可能已經(jīng)不太知道煤炭長(zhǎng)什么樣了，他們大多數(shù)會(huì)住在屋頂?shù)耐咂蛘邏Ρ诰蜁?huì)吸收太陽(yáng)能發(fā)電的建筑里；

中西部大片的光伏和風(fēng)力發(fā)電景象將會(huì)是重要的旅游景區(qū)；

所有的燃油車已經(jīng)不見蹤影，無(wú)人駕駛電動(dòng)車大行其道；

秸稈用品成為塵封的歷史；

綠色將成為主色調(diào)，空氣里都是清新的樹木的味道。

希望這樣的生活早日到來(lái)。

其實(shí)說(shuō)到未來(lái)的趨勢(shì)，不知道大家有什么樣的想法？可能這些會(huì)對(duì)我們這代人、下一代人的生活產(chǎn)生山呼海嘯般的影響。

回望兩會(huì)期間，《龍洋說(shuō)兩會(huì)》談到了關(guān)于種子、新能源、消費(fèi)、制造業(yè)等話題，都是在講趨勢(shì)，不管你信與不信，趨勢(shì)就是會(huì)帶來(lái)極大影響和改變。也許是未來(lái)十年，也許是未來(lái)幾十年。你會(huì)怎么選擇呢？你又會(huì)有怎樣的想法和感受呢？

本文源自央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》，原視頻鏈接https://tv.cctv.com/2021/03/10/VIDER7MRLVAP7pKQCaOUyJIC210310.shtml?spm=C22284.PoJGBSlOPG74.S50129.33